Finden Sie schnell toroidal rollenlager für Ihr Unternehmen: 343 Ergebnisse

Radialgelenklager inox, Marke: MTO Artikelnummer: GE 12 TGR/SPEZ. Breite: 10 mm Innendurchmesser: 12 mm Außendurchmesser: 22 mm Breite Innenring (BI): 7 mm

Gleitlagerbüchsen-Sonderbronce, Marke: MTO Artikelnummer: GB 30-40-50 JDB650 Länge: 50 mm Innendurchmesser: 30 mm Außendurchmesser: 40 mm

Gleitlagerbundbüchsen-Sinterbronce, Marke: MTO Artikelnummer: GB 30-38/46-21 Länge: 21 mm Innendurchmesser: 30 mm Außendurchmesser: 38 mm

Gleitlagerbüchsen-Sonderbronce, Marke: MTO Artikelnummer: GB 10-14-8 JDB650 Länge: 8 mm Innendurchmesser: 10 mm Außendurchmesser: 14 mm

Gleitbahnplatten mit Schmiertaschen, Marke: MTO Artikelnummer: PCMS 200500/2.0M Länge: 0 mm Innendurchmesser: 0.001 mm Außendurchmesser: 0 mm

Tonnenlager konisch, Marke: FAG Artikelnummer: 20211 KTC3 Breite: 47 mm Innendurchmesser: 110 mm Außendurchmesser: 170 mm

Gleitbahnplatten wartungsfrei, Marke: MTO Artikelnummer: PCMS 200500/3.06S Länge: 0 mm Innendurchmesser: 2 mm Außendurchmesser: 0 mm

Tonnenlager konisch, Marke: RIV Artikelnummer: 20310 KM Breite: 27 mm Innendurchmesser: 50 mm Außendurchmesser: 110 mm

Tonnenlager, Marke: FAG Artikelnummer: 20210 TVP Breite: 20 mm Innendurchmesser: 50 mm Außendurchmesser: 90 mm

Tonnenlager konisch, Marke: FAG Artikelnummer: 20308 K Breite: 23 mm Innendurchmesser: 40 mm Außendurchmesser: 90 mm

Tonnenlager, Marke: FAG Artikelnummer: 20212 TVP Breite: 22 mm Innendurchmesser: 60 mm Außendurchmesser: 110 mm

Geschliffene Laufbahn Franke Lagerelemente vom Typ LEW eignen sich für mittlere Drehgeschwindigkeiten und Genauigkeiten. Sie überzeugen durch leichten Lauf, hohe Steifigkeit und kompakten Einbauraum. Die kreuzweise angeordneten Laufrollen nehmen gleich hohe Belastungen aus allen Richtungen auf. Lagerelemente vom Typ LEW sind robust und unempfindlich gegenüber Stößen und Vibrationen.

Der Buchsentypus der RT®-Gruppe wird als wartungsfreies Gleitlager eingesetzt, dass vorzugsweise trocken, also ohne ein zusätzliches Schmiermittel läuft. Die gerollte und kalibrierte Buchse wird aus dünnwandigem Streifenmaterial hergestellt, die Nahtstelle verläuft somit parallel zur Buchsenachse. Das wartungsfreie Verbundmaterial entspricht der ISO 3547 und hat drei unterschiedliche Schichten: 1) Gleitschicht aus PTFE und Polymerfasern ca. 0,01 bis 0,03mm dick 2) poröse Sinterbronzeschicht (CuSn8Zn3) ca. 0,20 bis 0,35mm dick 3) Trägerblech aus Stahl, Bronze oder Edelstahl ca. 0,75 bis 2,30mm dick (je nach Ø-Innen) nur bei Stahlrücken: Korrosionsschutzschicht aus Zinn (FeSn1) ca. 0,002mm dick. Bei der RTNW* (Anlaufscheibe | Niro + PTFE) handelt es sich um ein dünnwandiges Verbundgleitlager aus rostfreiem Edelstahlträger und einer Gleitschicht aus Teflon/PTFE nach DIN 1494 ISO 3547, wartungsfrei. EIGENSCHAFTEN - geeigent für Trockenlauf und sauberen Betrieb - Ruckfreie Bewegung ohne stick-slip-Effekt - für oszillierende und rotierende Bewegungen, auch bei niedriger Geschwindigkeit - geringe Reibung, hohe Lebensdauer und niedriger Verschleiß [~0,003mm/h] - hohe spezifische Belastung, auch stoßweise - Temperaturbeständig zwischen -195° bis +250° Celsius - weitgehend chemisch beständig und REACH-/RoHS-konform ANWENDUNGSBEREICHE - in sauberer bis leicht verschmutzter Umgebung - Medizintechnik (ohne Sinterbronzeschicht!) - Automobilbereich - Schienenfahrzeuge - Luft- und Raumfahrt - Marinetechnik und Wasserkraftbereiche - allgemeiner Maschinenbau